Reformas en el Poder Judicial turco
La reforma del Poder Judicial, uno de los objetivos principales del paquete de reformas constitucionales aprobado por el Parlamento tras el referéndum en septiembre de 2010, ha alcanzado su punto culminante con la aprobación de la Ley del Poder Judicial que sustituirá a la anterior legislación impuesta por la Junta Militar (1980-1983) tras el golpe de Estado de 1980, y mediante la cual se intenta ventilar la elevada carga de trabajo soportada por los tribunales y la escasez de personal creando seis nuevas salas en el Tribunal Supremo y tres en el Consejo de Estado, además de modificar el número de jueces en ambos órganos que contarán con 137 y 61 nuevos jueces respectivamente creando un total de 722 nuevas plazas distribuidas entre el Tribunal Supremo, el Consejo de Estado y el Instituto de Medicina Legal. La nueva regulación autoriza asimismo al Tribunal Supremo y al Consejo de Estado para asumir las labores del Tribunal Superior de Justicia de las Fuerzas Armadas y del Tribunal Supremo Militar de Apelaciones, lo que representa una evidente limitación de competencias al Ejercito turco.
La carga de trabajo de estos dos Tribunales, se encuentra según las últimas cifras en 2 millones de casos. El presidente de la República, Abdullah Gu?l, afirmó que, tras la aprobación de la Ley, se podrán resolver 200.000 casos en el Tribunal Supremo en el transcurso de 4 o 5 años. Se espera además, que 9 Tribunales Regionales de Apelación se creen en los próximos meses.
Apoyo institucional europeo a las reformas
La Comisión Europea ha elogiado las medidas firmes que ha tomado Turquía en el camino hacia la reforma judicial y ha aseverado que son esenciales para poner en marcha el contenido del paquete de enmiendas constitucionales.
La presidenta de la Comisión Parlamentaria Mixta EU-Turquía, Helene Flautre, apoyó la reforma judicial como un primer paso para abordar los problemas del sistema judicial turco. Flautre aseguró que la reforma judicial debe ser puesta en práctica "en el menor tiempo posible" para acelerar los juicios, evitar el encarcelamiento de personas que carecen de condena y una vez más, fomentar la confianza en el sistema judicial.
Por otra parte, Thomas Markert, Secretario General de la Comisión de Venecia, órgano consultivo del Consejo de Europa especializado en el ámbito constitucional y en las instituciones estatales, manifestó que el establecimiento de Tribunales Regionales de Apelación, acompañada por un aumento de 198 nuevos jueces y 9 nuevas salas en los tribunales judiciales es indispensable y necesario para que Turquía supere la acumulación de casos en sus tribunales.
El Secretario General subrayó además que "La función del Tribunal Supremo es asegurarse de que la Ley se aplique de manera uniforme en todo el país, mientras que la gran mayoría de los casos se podrían decidir en los Tribunales de Apelación en las instancias inferiores que se creen en un futuro cercano".
Ampliación de la UE. ¿Dónde se encuentra Turquía?
La Comisión de Asuntos Exteriores del Parlamento Europeo aprobó una resolución con fecha de 11 de febrero de 2011, en el que se incluyen los progresos de las negociaciones con Turquía para su adhesión a la UE.
El estancamiento del conflicto Chipre-Turquía, la falta de diálogo entre los partidos políticos turcos y el debilitamiento de la libertad de prensa y otros derechos fundamentales en Turquía son algunos de los factores que ralentizan la adhesión de Turquía a la Unión Europea.
Los Diputados del Parlamento Europeo acogieron con satisfacción la adopción por Turquía de las enmiendas constitucionales en 2010 como "un paso en la dirección correcta", pero subrayaron que esta no podía ser la solución definitiva: "la reforma constitucional en general" sigue siendo necesaria para transformar a Turquía en una democracia real que garantice la protección de los derechos y libertades básicas.
Nuevo Hoja de Ruta para la Industria
El Ministro de Industria y Comercio, Nihat Ergun, anunció una nueva hoja de ruta para la Industria en Turquía. El documento, que abarca el periodo de 2011 a 2014, comprende 72 acciones para mejorar ocho sectores diferentes: inversión y negocios, comercio internacional, recursos humanos, la pequeñas y mediana empresas (PYME), el acceso a la financiación, el desarrollo tecnológico de las empresas, infraestructura, medio ambiente y desarrollo regional.
Nihat Ergun anunció que el objetivo básico de la hoja de ruta es aumentar la competitividad de la industria de Turquía a través de la cooperación entre el Estado y el sector privado y subrayó que el documento trata de definir las herramientas que necesitan las industrias para mejorar su rendimiento.
Los Ferrocarriles, una gran oportunidad para la inversión extranjera
La red de ferrocarril estatal turca podría estar pronto abierta a la inversión extranjera una vez se aprueben los borradores que han sido presentados oficialmente ante el Parlamento turco. La Ley que concierne el uso de los 11.000 kilómetros de líneas de ferrocarril con los que cuenta Turquía, garantizará a las compañías privadas el derecho a transportar pasajeros y cargo mediante ferrocarril, a lo que se incluye el transporte por la red de alta velocidad.
El Ministerio de Transporte se encargará de supervisar las reglas de transporte a las que las compañías privadas se adhieran, incluyendo la concesión de licencias y el pago de impuestos. Turquía planea construir un total de 15.000 kilómetros de líneas en su red de ferrocarril antes de 2023.
Sale a licitación el tercer puente sobre el Bósforo
El Ministerio de Transporte tiene previsto sacar a licitación con conformidad al modelo de construcción, operación y transferencia el tercer puente sobre el estrecho del Bósforo.
Este tercer puente, cuya ruta fue dada a conocer por el Gobierno turco en el año 2010, conectará la autopista del Norte de Mármara con la autopista Trans-Europea y cuenta con un presupuesto estimado de entre 5 y 6 mil millones de Dólares, incluyendo el precio de expropiación. La Dirección General de Carreteras calcula que alrededor de 20.000 vehículos pesados atravesarán este tercer puente cada día. El primer puente de Estambul fue el llamado primer puente colgante del Bósforo, construido en 1973 con 1.510 metros de largo entre Ortakoy, en el lado europeo, y Beylerbeyi en la parte asiática. En 1988 se finalizó el segundo puente de Estambul, conocido como puente de Mehmet el Conquistador.
Nuevas restricciones en las leyes sobre el consumo de alcohol
La Dirección General de Tráfico ha anunciado que en virtud de la nueva normativa de Tráfico, los conductores que sobrepasen el límite de alcohol en sangre de 1 gramo por litro pueden ser condenados hasta 2 años de prisión.
Con anterioridad, los conductores sólo se enfrentaban a penas de prisión cuando su modo de conducción supusiera una amenaza o una "temeridad manifiesta" y pusiese en peligro la vida de los demás.
Asimismo, el consumo de alcohol en las inmediaciones de las carreteras , la venta de alcohol a menores de 24 años y la publicidad del alcohol en la televisión y en eventos deportivos se han visto restringidos en Turquía tras la aprobación de la nueva normativa sobre el consumo de consumo de alcohol.
De acuerdo con el Código Penal español, quien conduzca un vehículo a motor bajo la influencia de las drogas, o con una tasa de alcohol en sangre superior a los 1,2 gramos por litro será castigado con las penas de prisión de 3 a 6 meses o multa de 6 a 12 meses y trabajos en beneficio de la comunidad.
|
